Zarządca lotniska Okęcie rozważa wybudowanie w Warszawie zupełnie nowego terminalu dla tanich linii lotniczych. Na budowę nowych portów i inwestycje w już istniejące lotniska może zostać wydanych nawet 5 mld zł.
Przedsiębiorstwo Państwowe Porty Lotnicze analizuje, czy budowa nowego terminala dla tanich linii lotniczych nie jest opcją tańszą niż przebudowa Etiudy. Pragnący zachować anonimowość informator "GP" twierdzi, że jeśli rozbudowany port za 3-4 lata miałby okazać się znów za mały - PPL od razu przystąpią do budowy nowego obiektu. Według cytowanego przez "GP" Adriana Furgalskiego z Zespołu Doradców Gospodarczych inwestycja kosztowałaby około 100 mln zł, PLL nie komentuje tych informacji. Teoretycznie tani przewoźnicy zmieściliby się w terminalu międzynarodowym, ale nie chcą ponosić wyższych opłat, gdyż wymusiłyby one wzrost cen biletów o około 30 zł. Budując nową bazę PPL chcą zadbać o to, żeby tani przewoźnicy nie mieli powodów i pretekstów do wyboru innego lotniska - poza Warszawą.
Okęcie musi się bowiem liczyć z coraz większą konkurencją. Według "GP" za niespełna cztery lata ma zacząć działać nowe lotnisko regionalne w Sochaczewie. To pierwszy komercyjny projekt tego typu w kraju - 65 proc. udziałów spółki kontrolują prywatni inwestorzy. Inwestorzy portu zakładają, że w 2011 roku czas dojazdu nową autostradą z lotniska Okęcie do lotniska Sochaczew wyniesie 35 minut. Kolejny krok w kierunku utworzenia lotniska zrobiły władze Radomia - w piątek jednostka wojskowa w Radomiu i spółka Port Lotniczy Radom podpisały umowę operacyjną w sprawie powstania lotniska cywilnego. GP wylicza, że do 2012 roku może w Polsce powstać nawet dziewięć lotnisk.