Ponieważ pokazany przez nas w połowie września, nowy samochód dostawczy z Lublina, wywołał sporo dyskusji na naszym forum, postanowiliśmy przybliżyć jego możliwości. (red)
Premiera nowego pojazdu dostawczego LUBO odbyła się 19 września br. na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych IAA 2006 w Hanowerze. „LUBO” to nowoczesny pojazd dostawczy w segmencie 2.9 t – 4.6 t – tak prezentuje swój produkt Fabryka INTRALL Polska Sp. z o.o. z Lublina. Chce wyruszyć z nim na podbój Europy. 30 wersji Pojazd będzie dostępny w ok. 30 wersjach. "Podwozie" jest uniwersalnym samochodem gotowym pod zabudowę, np. wywrotka 3 – stronnie przechylana, holownik, dźwig itd. Przygotowywane są także wersje: „skrzyniowego” o dużej przestrzeni ładunkowej, „kontenera" (z chłodnią lub izotermą), "brygadowego", dla ekip remontowo-budowlanych, służb publicznych i drogowych, z podwójną kabiną. Wersję "Bus" – wyposażono w miejsca siedzące dla 9 do 16 pasażerów natomiast "Furgon" – służy do przewozu towarów o objętości od 6.9 m³ do 14.2m³. Dzięki temu, że zegary deski rozdzielczej znajdują się na środku kokpitu wszystkie wersje „LUBO” można łatwo, szybko i tanio zaadaptować do ruchu lewostronnego. 3 rodzaje silników Napędzać „LUBO” będą 3 rodzaje silników. Pierwszy z nich to wysokoprężny silnik diesla „Andoria” ADCR o pojemności 2636cm3 o mocy 85 kW z bezpośrednim wtryskiem z systemem common rail i turbodoładowaniem. Dwa kolejne to silniki IVECO: F1A o pojemności 2300cm3 i mocy 85 kW oraz F1C o pojemności 3000cm3 i mocy 107 kW. Oba silniki IVECO mają bezpośredni wtrysk, system common rail firmy Bosch, system wtryskowy „Bosch” i turbodoładowanie. Wszystkie silniki spełniają normę EURO IV, są ekonomiczne i niezwykle ciche.
„LUBO” mówi „jestem bezpieczny i wygodny”. Bezpieczeństwo i komfort jazdy zapewniają systemy ABS i EBD, wspomaganie kierownicy oraz poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów (to standard). Wszystkie modele „LUBO”, za wyjątkiem najlżejszego modelu 2,9T, posiadają 16-calowe koła, są wyposażone w skuteczny układ hamulcowy (z przodu hamulce hydrauliczne tarczowe, natomiast z tyłu bębnowe).
Dla klientów przewożących cięższe towary „LUBO” oferuje podwójne (bliźniacze) koła na tylniej osi. (ebi./intrall.pl)
Pojazd będzie dostępny w ok. 30 wersjach. "Podwozie" jest uniwersalnym samochodem gotowym pod zabudowę, np. wywrotka 3 – stronnie przechylana, holownik, dźwig itd. Przygotowywane są także wersje: „skrzyniowego” o dużej przestrzeni ładunkowej, „kontenera" (z chłodnią lub izotermą), "brygadowego", dla ekip remontowo-budowlanych, służb publicznych i drogowych, z podwójną kabiną. Wersję "Bus" – wyposażono w miejsca siedzące dla 9 do 16 pasażerów natomiast "Furgon" – służy do przewozu towarów o objętości od 6.9 m³ do 14.2m³. Dzięki temu, że zegary deski rozdzielczej znajdują się na środku kokpitu wszystkie wersje „LUBO” można łatwo, szybko i tanio zaadaptować do ruchu lewostronnego. 
Bezpieczeństwo i komfort jazdy zapewniają systemy ABS i EBD, wspomaganie kierownicy oraz poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów (to standard). Wszystkie modele „LUBO”, za wyjątkiem najlżejszego modelu 2,9T, posiadają 16-calowe koła, są wyposażone w skuteczny układ hamulcowy (z przodu hamulce hydrauliczne tarczowe, natomiast z tyłu bębnowe). 
