Podsumowanie akcji „Bezpieczny Transport” - 2006
Ponad 73% firm transportowo-spedycyjno-logistycznych w Polsce padło co najmniej raz ofiarą kradzieży lub wyłudzenia towaru w ciągu ostatnich pięciu lat – tak wskazują wyniki ankiety, którą przeprowadzono w ramach zakończonej w ubiegłym tygodniu akcji „Bezpieczny Transport”.
Akcja skierowana przeciwko przestępstwom w transporcie drogowym towarów prowadzona była od sierpnia do grudnia 2005r.
Celem było zbadanie i ocena skali zjawiska przestępczości w transporcie drogowym rzeczy, wypracowanie działań i metod prewencyjnych (katalog zaleceń prewencyjnych poniżej!), wzbudzenie świadomości zagrożenia przestępczością a także wypracowanie platformy wymiany informacji pomiędzy Policją a środowiskiem TSL.
Akcję prowadzili: portal Spedycje.pl wspólnie z Komendą Główną Policji i Polską Izbą Spedycji i Logistyki pod patronatem Pulsu Biznesu. W ubiegły czwartek podczas konferencji PISiL pt. „Bezpieczeństwo łańcucha dostaw – bezpieczny transport” - dokonano podsumowania akcji. Zebrane podczas akcji informacje o przestępstwach dokonywanych na transporcie drogowym rzeczy pozwoliły na wyszczególnienie trzech metod kradzieży ładunków i przesyłek, poprzez: napady i kradzieże na drogach, fałszywego przewoźnika i fałszywego kuriera. W sumie wypowiedziało się kilkanaście firm i opisano ponad 20 przypadków kradzieży i wyłudzeń.

Materiały analizowane były przez oficerów Komendy Głównej Policji. W ramach akcji powołano również przy PISiL specjalny Zespół ds. akacji, w skład którego weszli przedstawiciele firm spedycyjno – logistycznych oraz oficerowie Komendy Głównej Policji. Zespół opracował między innymi katalog zaleceń prewencyjnych dla branży TSL. Przeprowadzono również ankietę wśród firm transportowo – spedycyjno – logistycznych w celu zbadania skali zjawiska kradzieży i wyłudzeń towarów.
Wyniki badań pokazały, że ponad 73% firm TSL zostało przynajmniej raz dotknięta kradzieżą lub wyłudzeniem towaru, a tylko 27 % ankietowanych odpowiedziała „Nie padliśmy ofiarą przestępstwa w ciągu ostatnich pięciu lat”.
Na pytanie w jaki sposób doszło do utraty towaru – w 35% przypadków zdarzyło się to na parkingu z naczepy/samochodu, w 10% z magazynu przesyłek/placu składowego, aż 23% był to napad na drodze, 17,5% poprzez fałszywego przewoźnika/spedytora/kuriera oraz w inny sposób w 15,5% przypadków. Najczęściej łupem padały towary typu:

 

• sprzęt RTV/AGD/telekomunikacyjny - 17% przypadków
• sprzęt komputerowy: 14%
• artyk. spożywcze: 20%
• chemia gospodarcza/kosmetyki: 7%
• surowce: 7%
• inne: 35% (tekstylia, papierosy, art. sportowe, art. drewnopodobne, wyroby stalowe, paliwo)

Czy utrata towaru została zgłoszona na policję?

• Tak w ponad 88% przypadków
• Nie w 11,4% - z jakiej przyczyny: brak zaufania do policji lub prowadzono własne śledztwo.

Czy wykryto sprawcę?

• Tak: tylko w 24,4% przypadków;
• Nie: w 75,6%.

Na pytanie: „czego oczekują Państwo od Policji w walce z przestępczością w branży TSL?” najczęściej udzielanymi odpowiedziami były:

a) skuteczności działania (zaangażowania, bezstronności i solidności w prowadzeniu śledztwa, np. nie umarzanie śledztwa w których znane są osoby uczestniczące w przestępstwie)

b) szybkiej reakcji na zgłoszone zdarzenie

c) współpracy z firmami i większej ochrony praw pokrzywdzonego (respondenci wskazywali, iż zdarza się, że zgłoszenia kradzieży są niechętnie przyjmowane ze względu na psucie statystyk lub też traktowano je niepoważnie)

Ale od Policji oczekuje się również:

• działań prewencyjnych
• skutecznego egzekwowania prawa (np. doprowadzenie do procesu)
• wydzielenia komórek w policji specjalizujących się w wykrywaniu tych przestępstw
• stałego nadzoru parkingów w Polsce (współpracy z władzami samorządowymi w tworzeniu bezpiecznych stref postojowych dla pojazdów)
• mniej biurokracji
• możliwości sprawdzenia informacji i firmie transportowej, spedycyjnej.

opr. Beata Trochymiak