Oto jeden z licznie napływających listów
Serdecznie proszę o przeczytanie poniższej treści. Może to naiwne, ale postanowiłem napisać, kilka zdań o Straży Ochrony Kolei. Ustawa o STRAŻY KOLEJOWEJ była i jest konieczna od dawna! Wiem, co piszę, ponieważ pracuję w SOK-u. Proszę sobie wyobrazić, że ktoś jedzie pociągiem pełnym kiboli lub rezerwistów, potrzebuje pomocy, ale Sokista ma prawie 60 lat (gdzie emerytura policyjna?) i uprawnienia ciut większe niż ochroniarz z marketu....
Czy widział ktoś 55-60 letniego Policjanta w służbie prewencyjnej?! (w sok-u to norma). Proszę sobie wyobrazić dworzec PKP gdzie szalony narkoman biega ze strzykawką, i Sokista nie ma dobrego sprzętu do obezwładniania i motywacji finansowej (1300 zł po 20 latach!).
Zasadniczo chodzi o to żeby nasza formacja została doposażona i miała uprawnienia, które dadzą pasażerom poczucie bezpieczeństwa, a nam narzędzia prawne do walki z przestępczością. Miliony pasażerów rocznie jeżdżą pociągami(250 mln).
Trzeba chronić 24tys. km torów kolejowych, tysiące obiektów technicznych i ponad 2 tys. dworców. Koleją wozi się majątek wartości wielu miliardów złotych do tego 125 tys. Pracowników spółek PKP.
W perspektywie mamy Euro 2012, a o zagrożeniu terroryzmem nie wspomnę. Kto nam zagwarantuję, że coś takiego nam się nie przydarzy? Pewnie już ktoś się śmieje - terroryści u nas? A dlaczego nie! Musimy wyjść z PKP, ponieważ tam traktuje się nas po macoszemu i opłaca najsłabiej.
PLK PKP jest spółką nastawioną na generowanie zysku, a nie utrzymywanie SOK-u! Tu nie trzeba wielkich pieniędzy dla 3,5 (kiedyś nas było 8 tys!) tys. Sokistów tylko ciut lepsze uprawnienia, bo wszystkie zdarzenia, jakie zachodzą na PKP kończą się tak, że my zatrzymujemy bandytę i przekazujemy Policji, a oni maja wynik...
Jesteśmy typową służbą prewencyjną i nie możemy działać operacyjnie, czyli śledzić, stosować prowokacji, prowadzić śledztwa, wobec np. kieszonkowców, sprawców pobić czy gangów okradających infrastrukturę PKP. Wymaga się od nas cudów, a nasze warunki nie są cudowne. Wyposażenie, umundurowanie, warunki bytowania są fatalne. Dzięki naszym obecnym uprawnieniom złodzieje z nas się śmieją!
Słowacja, Wielka Brytania, Niemcy, Francja, USA mają tego typu formacje i tam pasażer oraz prywatny biznes jest zadowolony, ze ma profesjonalną, dobrze wyposażoną formację dla jego bezpieczeństwa i ochrony ładunku. Mam wrażenie, ze niektórzy politycy i dziennikarze wypowiadają się na pewne tematy z góry ustaloną tezą nie zapoznawszy się z faktami.
Uważam, że raport NIK-u był prawdziwy i rzetelny, ale tu chodzi nie o likwidowanie istniejących struktur SOK, lecz powołanie nowej STRAŻY KOLEJOWEJ na zasadach policyjnych, a nie ochroniarzy z marketu. PKP to teren specyficzny technicznie i wymagana jest fachowa wiedza, co do urządzeń, przepisów czy techniki ruchu. Nie można dopuścić do zniszczenia formacji, która ma ponad 80 lat! Serdecznie proszę o głos za ustawą o SK!
www.piechocinski.blog.onet.pl/