Amerykańscy spedytorzy i przewoźnicy apelują do administracji rządowej i kongresmenów o zmianę dotychczasowych rozwiązań prawnych dotyczących bezpieczeństwa obrotu w obrocie międzynarodowym. Ich zdaniem przygotowany i realizowany przez Transportation Security Administration (TSA) - "
Certified Cargo screening program" jest za drogi dla wielu firm.
Jak powiedziała Cindy Allen, szefowa zespołu zadaniowego w sprawie bezpieczeństwa transportu skupiającego przedstawicieli krajowych służb celnych i Broker Forwarders Association of America Inc (NCBFAA) - "
Szacujemy, że nakłady (poniesione na wyposażenie w urządzenia
- przyp. red)
będą wymagały od 150 000 do nawet pół miliona dolarów lub więcej na jedną placówkę. Dlatego nierealne jest przyjęte założenie, że typowy niezależny przewoźnik może sobie pozwolić na zakup takiego sprzętu do własnego użytku, jak również, może to być trudne dla niektórych większych spółek uczestniczących w programie”
Stanowisko to, jak poinformował magazyn „
Massachusetts Logistyka Zarządzanie” - Cindy Allen zaprezentowała w czasie przesłuchania podkomisji ds. bezpieczeństwa Transportu i Infrastruktury wchodzącego w skład Komitetu ds. Bezpieczeństwa Wewnętrznego amerykańskiego Kongresu (
House Committee on Homeland Security's Subcommittee on Transportation Security and Infrastructure Protection )
Według tego raportu (badania pilotażowego) małych firm nie stać na to, aby dopłacać do tego programu (Certified Cargo screening program) realizowanego przez wielkie korporacje. Stawia to te firmy w niekorzystnej sytuacji konkurencyjnej.
Raport - powiedziała Allen - przedstawiam dlatego, aby Kongres uruchomił środki z budżetu federalnego na 2010 rok, który umożliwi udział w tym programie także i mniejszym firmom.
Zaproponowała utworzenie jednego lub kilku terminali „w określonym obszarze geograficznym”, gdzie firmy mogłyby podejmować ładunki już po „skanowaniu”. Tylko wtedy, jej zdaniem uda się zachęcić małe i średnie firmy do uczestnictwa w tym programie, mającym wpływ na bezpieczeństwo USA na zasadach konkurencyjnych.
