Klienci firm spedycyjnych, niejednokrotnie nie dociekają jaka jest odpowiedzialność spedytora i często sądzą, że powinna być niemal nieograniczona. Odpowiedzialność spedytora w Polsce wynika z przepisów zawartych w Kodeksie Cywilnym.
Różna jest dla spedytorów, którzy „dotykają” powierzonego im towaru oraz inna dla tych , którzy tylko zastępują swoich zleceniodawców w procesie organizacji przewozu.

Odpowiedzialność spedytora wykonującego np.: pakowanie, sortowanie (konfekcjonowanie) czy prace ładunkowe za utratę, ubytek (bez ubytków naturalnych) oraz uszkodzenie przesyłki w okresie, kiedy fizycznie operuje towarem, ogranicza się do zwykłej wartości przesyłki.
Spedytor zgodnie z Kodeksem Cywilnym nie ponosi wcale odpowiedzialności za utratę, ubytek lub uszkodzenie pieniędzy, kosztowności, papierów wartościowych albo rzeczy szczególnie cennych, jeśli informacja o takim specyficznym charakterze przesyłki nie była podana przy zawarciu umowy spedycji.
Spedytor, który wykonuje „spedycję czystą” – najczęściej wystarczają do tego czynności czysto biurowe - odpowiedzialny jest tylko za należyty wybór przewoźników, dalszych spedytorów lub innych podmiotów, które podnajął do wykonania zlecenia.

Jeśli spedytor sam wykonuje przewóz, jego odpowiedzialność jest równoważna z odpowiedzialnością przewoźnika w danej gałęzi transportu. W Polsce najczęściej spedytor wstępuję w rolę przewoźnika drogowego krajowego lub międzynarodowego.
Dla przykładu odpowiedzialność spedytora jako przewoźnika międzynarodowego kształtuje „Konwencja o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR)”.
Spedytor w roli przewoźnika odpowiada za całkowite bądź częściowe zaginięcie towaru lub za jego uszkodzenie, które nastąpiło w czasie między przyjęciem towaru a jego wydaniem, jak również za opóźnienie dostawy.

Konwencja CMR przewiduje jednak kilka przesłanek zwalniających przewoźnika drogowego z odpowiedzialności .
Jeśli polski przewoźnik drogowy odpowiada za szkodę powstałą w transporcie międzynarodowym, to Konwencja CMR ogranicza kwotę tej odpowiedzialności do 25 franków złotych za każdy kilogram brakującej wagi brutto (w II. kwartale 2008 jeden frank złoty= 0,8824 PLN).

Należy pamiętać, że w Polsce spedytora może spotkać odpowiedzialność administracyjna. Znowelizowana Ustawa o transporcie drogowym zawiera regulację, zgodnie z którą „inspektor transportu drogowego może wszcząć postępowanie administracyjne także wobec podmiotu wykonującego inne czynności związane z przewozem, a w szczególności wobec spedytora (…) [jeśli spedytor] miał wpływ lub godził się na powstanie naruszenia obowiązków lub warunków przewozu drogowego” np. w zakresie przekroczenia norm czasu pracy kierowcy.