Czy wiesz, że...
50 lat temu - 1 maja 1958 roku podczas pochodu pierwszomajowego odbyła się oficjalna prezentacja samochodu dostawczego Żuk, model A 03. Pierwszy model Żuka powstał w Fabryce Samochodów Ciężarowych w Lublinie, zespołem jego konstruktorów kierował inż. Stanisław Tański.
Prace nad nowym samochodem dostawczym trwały zaledwie siedem miesięcy. Pojazd skonstruowany na podzespołach samochodu Warszawa (silnik, układ napędowy, zawieszenie przednie, elementy układu hamulcowego i kierowniczego), o masie całkowitej 1350 kg, ładowności 900 kg i nadwoziu pick-up nazwano Żuk.
Model A 03 pokazano po raz pierwszy podczas pochodu pierwszomajowego w roku 1958. Wykonano wówczas próbne 50 egzemplarzy, a w roku następnym rozpoczęła się seryjna produkcja modelu A 03. Samochód miał metalowe nadwozie i skrzynię ładunkową połączoną z dwuosobową kabiną. Skrzynia mogła być dodatkowo wyposażona w metalowe pałąki, na których rozpinano brezentową plandekę. Żuk miał 431 cm długości i 4 mkw. powierzchni ładunkowej.
W 1959 roku wyprodukowano ponad 1 tys. Żuków, zaś w roku następnym już ponad 2,1 tys. sztuki, w tym 100 na eksport. Produkcja i eksport pojazdu systematycznie rosły. W ciągu kolejnych lat samochód udoskonalano - wzmocniono resory i ogumienie, a zawiasy przeniesiono na przedni słupek. Powstała też koncepcja wprowadzenia do produkcji nowych wersji nadwozia.
W 1965 roku powstało pierwsze 50 sztuk Żuka A 05, a w roku 1966 rozpoczęła się produkcja seryjna. Model A 05 wyposażono w nadwozie typu furgon (zamknięte) z drzwiami w ścianie prawej i dwuczęściowymi drzwiami, otwieranymi do góry i do dołu, w ścianie tylnej. Całość nadwozia była oszklona, a przestrzeń ładunkową od przestrzeni pasażerskiej oddzielono przegrodą. Ładowność wynosiła 850 kg.