Nowy Tomyśl – Świecko. 1 kilometr będzie kosztował 12,2 mln euro
W marcu 2009 r. rusza budowa zachodniego odcinka autostrady A2 Nowy Tomyśl – Świecko. Umowę podpisano 30 sierpnia, po trwających kilka lat negocjacjach między stroną publiczną i spółką Autostrada Wielkopolska.
Ze strony rządowej umowę podpisali: minister infrastruktury Cezary Grabarczyk i generalny dyrektor dróg krajowych i autostrad Lech Witecki. Stronę prywatną reprezentował prezes zarządu spółki Autostrada Wielkopolska SA Andrzej Patalas i wiceprezes Andrzej Lewandowicz.
Autostrada Wielkopolska warunki inwestycji negocjowała już z kilkoma rządami: Belki, Marcinkiewicza, Kaczyńskiego. Wtedy nie doszło do żadnego porozumienia, bo sporny był np. system rozliczeń i budowa nie ruszyła. Obecny minister infrastruktury obiecywał, że do podpisania umowy dojdzie do końca wakacji. Obietnicę tę spełnił w ostatniej chwili.
1 km autostrady wyceniono na 12,2 mln euro, a całe przedsięwzięcie na ponad 1 mld 298 mln euro. Koszt ten w całości pokrywa AW SA, która do 2037 r. będzie czerpała zyski z płatnych przejazdów. Później trasa wybudowana na gruntach należących do Skarbu Państwa stanie się własnością państwa.
Odcinek z Nowego Tomyśla do Świecka będzie liczył 105,9 km i będzie najdłuższym odcinkiem autostradowym w Polsce posiadającym betonową nawierzchnię. Nawierzchnia taka charakteryzuje się zdecydowanie większą trwałością, według szacunków będzie mogła być użytkowana bez dodatkowego wzmocnienia przez około 40 lat po wybudowaniu. Budowa rozpocznie się w marcu 2009 r., a zakończy pod koniec 2011 r. To oznacza, że niemieccy kibice dojadą do Poznania na Euro 2012.
Autostrada będzie miała po dwa pasy ruchu w każdą stronę, z rezerwą terenu pod trzeci pas. W ramach budowy zostanie zmodernizowana droga nr 2 na odcinku Świecko – Rzepin, zbudowanych będzie 6 nowych węzłów i przebudowane 3 istniejące. Powstanie 10 miejsc obsługi podróżnych (MOP) i dwa obwody utrzymania autostrady oraz zamknięty system poboru opłat (bramki będą na wjazdach i zjazdach). Jedynie tuż przed granicą z Niemcami bramki będą w ciągu autostrady. Przewidziana jest budowa i remont 86 mostów i wiaduktów, przebudowa dojazdów i dróg krzyżujących się z autostradą oraz budowa urządzeń ochrony środowiska takich jak: ekrany, oczyszczalnie ścieków, pasy zieleni, przepusty dla małych zwierząt i płazów.
Cała autostrada A2, łącząca przejścia graniczne w Świecku i Kukurykach, będzie liczyła 610 km. Obecnie istnieje 252-kilometrowy odcinek Nowy Tomyśl – Stryków. W grudniu 2008 r. planowane jest oddanie do ruchu odcinka Stryków I – Stryków II o długości 1,7 km, który pozwoli wyprowadzić ruch tranzytowy poza obszar miasta.
Trwają negocjacje na budowę ponad 90-kilometrowego odcinka autostrady Stryków – Konotopa (Warszawa). Jego wykonawca zostanie wyłoniony w IV kwartale. Budowa ruszy w 2009 r., a zakończy się w 2011. Dopiero wtedy Polska centralna będzie posiadała autostradowe połączenie z europejskim systemem autostrad.
W 2010 r. w ciągu autostrady A2 Warszawa – Terespol zostanie wybudowany 20-kilometrowy odcinek obwodnicy Mińska Mazowieckiego. Budowa kolejnego odcinka autostrady w kierunku wschodnim planowana jest po 2012 r.