Logistyka
 
 NEWSLETTER    
  Czwartek, 20 listopada 2008 r.
Czytelnicy on-line: 98
 
Imieniny:
Anatola, Edyty, Rafała
 
    
 
POD ZNAKIEM LOGISTYKA

Wierność tradycji
 
24.02.200813:23
W praktyce ta troska o odbiorcę może oznaczać konieczność ciągłego badania aktualnych możliwości zadbania o jego dobro. Nie trzeba przy tym udowadniać, że możliwości te zmieniają się w czasie nie tylko w aspekcie technicznym, ale także psychicznym. To, co kiedyś mogło być do przyjęcia, to z czasem staje się niedopuszczalne.

W latach 60-tych np. trzeba było walczyć z producentami o montowanie w samochodach pasów bezpieczeństwa, a dziś nie można się ich pozbyć pod groźbą mandatu. Jeszcze niedawno poduszki bezpieczeństwa w samochodach były luksusem, a dziś należą do standardowego wyposażenia i nie można ich nawet wyłączyć.

Można wskazać dwa źródła pomysłów na nowe urządzenia techniczne zaspokajające potrzeby użytkowników. Jeden nurt to nieskrępowana politycznymi wytycznymi twórczość naukowców i inżynierów, którzy znajdują kolejne zastosowania poznawanych praw przyrody. Drugi – nieco słabszy – to domaganie się przez użytkowników techniki, aby uwzględniano ich potrzeby. Jego słabość przejawia sie tym, że przeważnie to użytkownicy są zaskakiwani nowymi pomysłami inżynierów.

Nikt nie pamięta batalii – na podobieństwo tej o pasy bezpieczeństwa – by wprowadzić płyty CD zamiast „longplayów”, ani protestów przed zbyt małą pojemnością dyskietek. Po prostu przychodząc do sklepu okazuje się, że pojawiło się jakieś nowe urządzenie, do którego trzeba dopasować swoje przyzwyczajenia.

Jednak poleganie w tej dziedzinie jedynie na twórcach techniki może być zawodne. To też są ludzie. Łatwiej jest im doskonalić istniejące urządzenia niż wymyślać od początku nowe. W efekcie w wielu dziedzinach przeważa tradycja nad tym, co już jest możliwe.

Gdy w 1873 r. firma Remington dostarczyła ludziom dobro w postaci możliwości pisania na maszynie, spotkało się to z tak życzliwym przyjęciem, że ludzie bardzo szybko opanowali umiejętność naciskania klawiszy z literami. Naturalne było, że litery na klawiaturze ułożono w takiej kolejności jak w alfabecie.

Biorąc pod uwagę konstrukcję pierwszych maszyn i sposób pisania, to gdyby jeszcze dodano konieczność poszukiwania liter, nikt by nie zechciał pisać na takiej maszynie. Jednak z czasem pojawił się problem. Ułatwiona przez alfabetyczną kolejność liter szybkość przyciskania klawiszy była tak duża, że pociągane cięgnami czcionki zderzały się w locie ku papierowi – i maszyna co chwilę się zacinała.

Aby dać konstruktorom chwilę oddechu dla rozwiązania tego problemu – dyskwalifikującego ich wynalazek – zdecydowano się na pomieszanie klawiszy – zapewne wzorując się na przykładzie nieukończonej budowy Wieży Babel. Pozbawieni ochrony logistyków użytkownicy nie mieli nic do gadania. Producenci nie dostarczali innych maszyn niż ze sławną od tej pory klawiaturą „qwerty” lub „awerty”.
  |str. 1| 2 | 3 | Następna
» Poprzednie artykuły
 
Józef Okulewicz, dr inż.
Wydział Transportu Politechniki Warszawskiej
www.okulewicz.republika.pl
Wyślij tekst znajomemu Drukuj
 
 
 
DODAJ KOMENTARZ
 
Publikowane komentarze są prywatnymi opiniami użytkowników portalu.
Spedycje.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
FORUM Dodaj nowy wątek
 
CZYTAJ RÓWNIEŻ
19.11.2008
16.11.2008
27.10.2008
25.09.2008
16.07.2008
02.06.2008
23.04.2008
11.04.2008
10.04.2008
09.03.2008
08.03.2008
06.03.2008
14.02.2008
08.02.2008
19.12.2007
 


Czytaj również
 

Szturmowanie Stolicy
19.11.2008 | 10:41
 
Z zapisków sfrustrowanego kierowcy Ranek wstał słoneczny, lecz mroźny. To był pierwszy dzień przedzimowych przymrozków. Wieczorem ...

16-11
12:50

  O integralności systemu, telematyce i jej wykorzystaniu…
Wykorzystanie systemów telematycznych (czyli rozwiązań telekomunikacyjnych, informatycznych i informacyjnych) w transporcie to główne zagadnienia poruszane podczas kolejnych międzynarodowych konferencji organizowanych naukowców ...

27-10
21:50

  Długi lot
Na marginesie PolLogu Był rok 2000. W listopadzie na II Kongres Logistyków Polskich, przyjechał do Polski Martin Christopher. Pamięta On ten ...

25-09
22:23

  Trzy grosze o RFID
Po kilkumiesięcznej przerwie został reaktywowany internetowy biuletyn About.com:Logistics/Supply Chain. W pierwszym po przerwie liście jego nowy redaktor Martin Murray zwraca m.in. ...

16-07
13:05

  Journal of Business Logistics
Do poczytania na plaży Najnowszy numer Journal of Business Logistics, Vol. 29, No. I, 2008, jest poświęcony w całości Supply Chain ...

02-06
14:06

  Ogromne i wszystko...
O targach Cemat 2008 – chłodnym okiem naukowca Te dwa słowa (ogromne i wszystko) – chyba najlepiej charakteryzują targi CEMAT 2008 ...

23-04
11:42

  Koncert Przyszłości
Aby dotrzeć na Forum Praktyków Logistyki – odbywające się w dniach 22-23.04.208 w Centrum Kongresowo-Szkoleniowym „Magellan” w Bronisławowie nad Jeziorem Sulejowskim ...
 

 FORUM | « Więcej tematów  « Dodaj temat

Ostatnio komentowane
 
 
Najczęściej komentowane
 
 SONDA
Rail Baltica czy Via Baltica?
jestem za budową Via Baltici
jestem za budową Rail Baltici
jestem za budową Rail i Via Baltici
jest mi to obojętne
O nas  |  Kontakt  |&  Reklama / Advertising  |  Partnerzy  |  Zgłoś błąd na stronie
Arsped Sp. z o. o. 2006 - Wszelkie prawa zastrzeżone