Najbardziej spektakularnym rezultatem prowadzonego od sześciu lat badania satysfakcji klientów „Operator Logistyczny Roku” jest publiczne ogłaszanie zestawienia (rankingu) firm logistycznych o najwyższej pozycji na rynku. Miejsce w rankingu budzi zrozumiałe emocje w badanych firmach logistycznych i wśród rzesz ich klientów, oraz duże zainteresowanie pozostałych obserwatorów. Nie wydaje się jednak, żeby temu zainteresowaniu towarzyszyła atmosfera niezdrowej sensacji, gdyż dotychczasowe wyniki rankingu nic z tanią sensacją nie miały wspólnego. Wyniki stanowiły dotychczas i stanowią także obecnie logiczną kontynuację wyników badania z lat poprzednich, co potwierdza prawidłowość przyjętej metody badawczej i rzetelność prowadzenia badania. Badanie to w oczywisty sposób nie jest czymś w rodzaju plebiscytu popularności firm logistycznych wśród klientów, lecz opartym na naukowych podstawach badaniem zaufania klientów do jakości obsługi tych firm, pozwalającym wyznaczyć ich pozycję rynkową.

Wyniki badania dla zrozumienia sytuacji na rynku są cenne i wiarygodne właśnie dlatego, że wychwytują zarówno ciągłość, jak i zmianę pozycji rynkowej firm logistycznych. Ciągłość uzyskiwanych przez daną firmę ocen stanowi potwierdzenie pozycji już osiągniętej na rynku, jest wyrazem trwałości dokonań, których po prostu nie da w ciągu krótkiego okresu czasu pomiędzy corocznymi badaniami ani roztrwonić, ani cudownym zrządzeniem losu ogromnie pomnożyć. Natomiast nieuchronnie zachodzące zmiany w uzyskiwanych ocenach, odzwierciedlające przesunięcia pozycji rynkowej badanych firm, znajdują swoje uzasadnienie w podejmowanych przez firmy działaniach i odpowiedzi na te działania ze strony konkurentów. W przypadku tych dziedzin usług logistycznych, w których konkurencja jest szczególnie ostra, wyraźnie widać, że zwycięzca rywalizacji „zabiera” pozycję pokonanym, jego notowania rosną, podczas gdy notowania rywali spadają. Można stwierdzić, że na wynik danej firmy w rankingu wpływają wyniki jej konkurentów. Analizując sytuację na rynku, nie wolno zapominać, że miernikiem powodzenia działających na nim firm nie jest nic innego jak tylko wynik walki konkurencyjnej, którą firmy ze sobą prowadzą. Możliwość czerpania korzyści z osiągniętej pozycji zakłada, używając terminologii wojennej, „zdominowania przeciwnika”.

Laury przyznane zwycięzcom pięciu dotychczasowych edycji programu badawczego „Operator Logistyczny Roku”, firmom Raben, Schenker, DHL Express (Poland), Frans Maas Polska, TNT Express Worldwide (Poland), dla nikogo z obserwatorów nie mogły być zaskoczeniem, bo wymienione to w ostatnich latach bezwzględnie najlepszefirmy na polskim rynku logistycznym. Wprawdzie firmy te cały czas utrzymywały się w czołówce, co podtrzymywało wrażenie, że pozycja czołowych firm na rynku jest nie do podważenia, ale zmiany na pozycji lidera rankingu jasno wskazywały na ciągłą zmienność sytuacji. Lista pretendentów do tytułu najlepszej w danym okresie firmy logistycznej była zresztą zawsze dużo szersza. Szczególnie blisko takiego uhonorowania przez pytanych na tę okoliczność klientów były w kolejnych latach: FM Logistic, Delta Trans, PEKAES, Gefco Polska, Dartom. Jednakże dopiero zmiany, które zaszły na rynku po 2004 r. pozwalają twierdzić, że zbudowana przez lata, w dużej mierze na łatwości dostępu do kapitału, przewaga grupy czołowych firm nad konkurentami nie jest dana raz na zawsze, bo gwałtownie wzrosła liczba firm mających znaczący potencjał do wykonywania usług logistycznych, firm, które potrafiły w szybkim tempie zbudować zaufanie klientów do jakości swoich usług.

Niepowtarzalną szansę przyspieszonego rozwoju w wyniku przystąpienia Polski do Unii Europejskiej polskie firmy logistyczne wykorzystały znakomicie. Można by mnożyć przykłady imponującego stylu zdobywania rynku przez szerzej poprzednio nieznane firmy. Myliłby się jednak w ocenie zachodzących zmian ten, kto by sprowadził te zmiany jedynie do kwestii wzrostu wolumenu przewozów i wzrostu przychodów firm logistycznych. Powinniśmy mówić nie tyle o zmianach ilościowych, ile o bardziej generalnych zmianach jakościowych w organizacji dostaw. Bez zasadniczych zmian w zakresie świadczonych usług czy jakości obsługi, firmy te w ogóle nie byłyby przecież w stanie podjąć się realizacji rosnącej liczby zamówień. Mamy obecnie do czynienia nie tyle z większymi firmami, co z firmami o wiele lepszymi.