„Nadszedł właściwy moment, aby wspólnie zastanowić się nie tylko nad problemami, które niesie realizacja tego wspólnego przedsięwzięcia, ale również przyszedł czas, aby nakreślić kierunki współpracy w dziedzinie transportu kolejowego, możliwe dzięki urzeczywistnianiu projektu „Rail Baltica”, powiedział 4 października 2007 r. sekretarz stanu w ministerstwie transportu Bogusław Kowalski podczas Konferencji Wysokiego Szczebla pt. „Rail Baltica – od wizji do rzeczywistości. Udział Rail Baltica w integracji regionalnej i rozwoju transportu kolejowego” w Wilnie.
Minister B. Kowalski podkreślił fakt umieszczenia projektu „Rail Baltica” na liście priorytetowej TEN – T, który ułatwia Polsce, Litwie, Łotwie i Estonii pozyskiwanie funduszy w ramach Unii Europejskiej na to wspólne przedsięwzięcie. Minister zaznaczył rówież, że tylko dzięki członkostwu w Unii Europejskiej nasze państwa mogą korzystać z tak znacznego wsparcia finansowego dla potrzeb modernizacji i rozwoju infrastruktury transportowej.
Ponadto wskazał na konieczność harmonijnej i przemyślanej współpracy, uwzględniającej w równym stopniu interesy wszystkich partnerów przedsięwzięcia.
Konferencja dotyczyła wkładu „Rail Baltica” w integrację regionalną oraz w rozwój transportu kolejowego między Polską a Krajami Bałtyckimi. Wydarzenie to miało w zamierzeniu promować nowe, proaktywne podejście do projektu linii kolejowej „Rail Baltica” oraz określić jego potencjał i możliwości w kontekście szybko wzrastającego na poziomie regionalnym oraz unijnym popytu na usługi transportowe. Konferencja naświetliła korzyści płynące z projektu „Rail Baltica” dla całego regionu oraz dla rozwoju sieci TEN-T, przedstawiła możliwości dla działalności transportowej i logistyczej z wykorzystaniem linii kolejowej „Rail Baltica”, a także skłoniła do wymiany pomysłów i poglądów dotyczących perspektyw „Rail Baltica”, jak również w szerszym znaczeniu w regionie Morza Bałtyckiego.
Cała konferencja została podzielona na dwie sesje. W Sesji I, zatytułowanej „Rozwój transportu we Wschodnim Regionie Morza Bałtyckiego. ministrowie transportu wszystkich krajów – partnerów projektu „Rail Balitica” i zaprezentowali swój punkt widzenia na dalszy rozwój tego projektu. Jednocześnie przedstawiciel DG TREN przedstawił pogląd Komisji Europejskiej na transport i logistykę we Wschodnim Regionie Morza Bałtyckiego w kontekście dalszego rozwoju sieci TEN-T.
Sesja II pt. „Perspektywy „Rail Baltica” – z punktu widzenia biznesu” skupiła się m.in. na kwestach -
wkładu projektu „Rail Baltica” w rozwój europejskiego sektora kolejowego oraz stojących przed nim wyzwań;

• specyficznych cechach „Rail Baltica” jako projektu infrastrukturalnego (np. interoperacyjność europejskiego i rosyjskiego rozstawu torów kolejowych);
• stosunku przedsiębiorstw kolejowych do rozwoju „Rail Baltica” oraz ogólnych możliwości Wschodniego Regionu Morza Bałtyckiego;
• budowy centrów logistycznych na szlaku „Rail Baltica”.

W wydarzeniu tym udział wzięli również prezydent Republiki Litewskiej Valdas Adamkus, premier Republiki Litewskiej Gediminas Kirkilas, minister transportu i komunikacji Republiki Litewskiej Algirdas Butkevičius, oraz ministrowie transportu Łotwy i Estonii, wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej, komisarz ds. transportu Jacques Barrot, szefowie europejskich stowarzyszeń kolejowych, a także przedstawiciele kolejowych przedsiębiorstw transportowych i logistycznych oraz instytucji badawczych i finansowych. (ebi./mt)