Ważne dla spedytorów morskich
Amerykańskie służby celne zmieniły zasady „sposobu opieczętowania ładunków transportowanych do USA drogą morską”.
US Customs and Border Protection (CBP) poinformował, że wszystkie ładunki przewożone do USA kontenerami, łącznie z cargiem zagranicznym pozostającym na pokładzie, które przypłyną do USA 15 października br. lub później, muszą być opieczętowane, zgodnie ze standardami wyznaczonymi w specyfikacji 17712 Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO/PAS 17712).
Zgodnie z ISO/PAS 17712 opieczętowanie ładunków kontenerowych musi spełniać określone wymagania w zakresie wytrzymałości i trwałości, chronić przed przypadkowym uszkodzeniem, czy zepsuciem (w wyniku warunków pogodowych, działania czynników chemicznych, itp.).
Każda pieczęć musi być również oznaczona własnym numerem identyfikacyjnym.
CBP przyznaje jednak, że istnieją rodzaje kontenerów, które nie mogą być właściwie chronione przez pieczęcie spełniające standardy ISO/PAS 17712, takie jak cysterny, czy kontenery niestandardowe (z otwartym wiekiem) oraz kontenery, na które nie ma możliwości nałożenia takiej pieczęci (np. kontenery robione na zamówienie).
Te rodzaje kontenerów nie są objęte regulacją.
Załadowane kontenery, które 15 października br. lub po tej dacie wpłyną do amerykańskiego portu bez pieczęci lub z pieczęcią nie spełniającą standardów ISO/PAS 17712 będą uznane przez amerykańskie służby celne za naruszające ustawę 9/11 Act.
W takim przypadku CBP będzie mógł nałożyć karę na stronę odpowiedzialną za naruszenie przepisów i próbę wprowadzenia towarów na rynek amerykański niezgodnie z prawem. Kary te wprowadzane będą stopniowo.
CBP przypomina również, że przewoźnicy morscy są zobligowani do przekazania wszystkich numerów pieczęci via Vessel Automated Manifest System na 24 godziny przed załadowaniem carga na pokład w porcie zagranicznym.
Regulacja dotycząca pieczętowania kontenerów wchodzi w życie 15 października 2008 roku.
ebi./źródło: Wydział Promocji Handlu i Inwestycji Ambasady RP w Waszyngtonie