Mistrzostwa Europy w piłce nożnej Euro 2012, organizowane w Polsce i na Ukrainie, zbliżają się nieubłagalnie. Z każdym dniem są coraz bliżej. Czy zdążymy? Czy się uda? Jak wypadniemy? Te pytania wracają wciąż jak bumerang…
Przyjrzyjmy się zatem jak wyglądają przygotowania tylko w transporcie lotniczym.

Dlaczego transport lotniczy jest tak bardzo istotny w kontekście mistrzostw Europy w piłce nożnej? Odpowiedź jest bardzo prosta. Nie ma co ukrywać – większość kibiców przybędzie do nas właśnie samolotem. Tak właśnie wynika z danych UEFA i doświadczeń państw organizujących tak duże wydarzenia sportowe. Tylko na mecze do stolicy przybędzie dziennie około 24 tysiące osób. Czy polskie porty lotnicze przygotowane są do obsługi tylu samolotów i podróżujących w nich pasażerów?

Polskie porty lotnicze
Obecnie w Polsce funkcjonuje jedenaście lotnisk, w tym Warszawa – Okęcie (port centralny), Gdańsk – Rębiechowo, Poznań – Ławica, Łódź – Lublinek, Wrocław – Starachowice, Katowice – Pyrzowice, Kraków – Balice. Wszystkie te lotniska obsłużyły w 2007 roku około 19 mln pasażerów.
Tendencja jest nieustannie wzrostowa, co wynika bezpośrednio z większej mobilności społeczeństwa, dynamicznego wzrostu gospodarczego kraju oraz liberalizacją rynku lotniczego. Czy to wystarczająca infrastruktura do obsługi kibiców przylatujących na mecze piłki nożnej?
Okazuje się, że nie! Według danych przedstawionych w „Przeglądzie Komunikacyjnym” liczba mieszkańców przypadająca na jedno lotnisko w Polsce jest taka sama jak w Rumunii (około 3,5 mln mieszkańców na lotnisko). W Niemczech, Włoszech czy Francji liczba ta jest nawet czterokrotnie niższa! Jest to tylko jeden ze wskaźników obrazujących stan polskiej infrastruktury lotniczej. Ponadto, wedle standardów Unii Europejskiej, czas dojazdu do lotniska nie powinien przekraczać 2 godzin.
Tego warunku nie spełnia przede wszystkim tzw. „ściana wschodnia” kraju. Kiedy i gdzie powstaną nowe lotniska? Które będą rozbudowywane? Gdzie wylądują kibice?
czytaj więcej - http://www.spedy(...)012.html