Wycofane zostało unijne dofinansowanie dla PKP PLK na dokumentację projektu połączenia kolejowego między stacjami Warszawa Zachodnia i Warszawa Okęcie - zdecydowały wspólnie resort rozwoju regionalnego i resort infrastruktury.
"Ten projekt ma bardzo duże opóźnienie" - powiedział w poniedziałek PAP wiceminister rozwoju regionalnego Janusz Mikuła. Dokumentacja projektu miała być przedstawiona Ministerstwu Rozwoju Regionalnego (MRR) w czerwcu ubiegłego roku. Mikuła dodał, że pieniądze zostaną najprawdopodobniej przesunięte do innego projektu, "który ma szansę być dokończony w terminie".
Z informacji departamentu przygotowania projektów indywidualnych w MRR wynika, że projekt PKP od 13 miesięcy nie jest realizowany zgodnie z umową, a ponadto beneficjent nie jest w stanie określić realnego terminu zakończenia projektu z uwagi m.in. na niestarannie przygotowaną dokumentację, która wielokrotnie była zwracana wykonawcy.
Wprawdzie rzecznik PKP PLK Krzysztof Łańcucki tłumaczył, że cały zakres prac projektowych obejmował dwa zadania: modernizację istniejącego połączenia kolejowego Warszawy Zachodniej z Okęciem oraz budowę 1600 metrów łącznicy między Służewcem a Okęciem, ale zawiódł wykonawca projektu łącznicy Warszawa Służewiec - Okęcie. Firma Sudop Praha podpisała z PKP PLK umowę na sporządzenie dokumentacji projektowej w listopadzie 2005 r.
Z kolei Sudop Praha, opóźnienia inwestycji tłumaczy m.in. brakiem dokumentacji geodezyjnej.
Zdaniem wiceministra Mikuły - resort nie może pozwolić na utratę środków przyznanych Polsce w ramach SPOT i trzeba te pieniądze realokować. Szanse ma kilkanaście projektów, które są praktycznie ukończone i mogą otrzymać wsparcie.
Okazuje się, że w tej sytuacji spółka, która na realizację całości projektu otrzymała w ramach unijnego programu SPOT 3,2 mln zł (wraz ze współfinansowaniem z budżetu państwa). W związku z niedokończeniem projektu w terminie, polskie koleje mogą być zmuszone do zwrotu tej kwoty wraz z ustawowymi odsetkami. (ebi./źródło:pap/pkp/mrr)